Машина не выбрана
Машина не выбрана
Марка
Модель
Поколение
или отменить

15 законов робототехники

Федеральные власти США сформулировали развернутый свод требований к беспилотным и полуавтономным автомобилям.
22 сентября в 09:20 316 0
15 законов робототехники

В опубликованном руководстве Департамента транспорта США содержатся требования для производителей автономных и полуавтономных автомобилей, которые охватывают весь комплекс мер безопасности, связанный с их эксплуатацией на дорогах общего назначения.

Важность обнародованного документа заключается в том, что теперь всем концернам, чья продукция обладает или будет обладать беспилотными функциями, придется доказывать властям, что их автомобили соответствуют данным условиям, чтобы получить разрешение на эксплуатацию на дорогах, пишет The New York Times.

Руководство состоит из 15 пунктов. Все они, в переводе портала Newsru, изложены ниже. Заметим, что, как и в любом другом руководстве по технике безопасности, чуть ли не каждая фраза и формулировка здесь «оплачены кровью» - т.е. имели подтверждение в реальной жизни, и наработанный опыт был отнюдь не безболезненным.

***

Обмен данными. Автопроизводители обязаны хранить данные бортовых компьютеров самоуправляемых машин и делиться ими с регулирующими органами, чтобы те могли анализировать причины аварий.

Конфиденциальность. Владельцы автомобилей должны иметь ясное представление о том, какие данные собираются с помощью их транспортных средств. При этом у них должна быть возможность запретить автомобилю любой сбор личной информации - типа биометрии или записи поведения водителя.

Система безопасности. Автомобили должны быть спроектированы так, чтобы безопасно реагировать на сбои программного обеспечения, потерю сцепления, аварии других транспортных средств и прочие риски. Автопроизводители обязаны проходить внешнюю проверку своих систем безопасности и доказать, что их автомобили могут безопасно работать даже тогда, когда имеются технические проблемы.

Цифровая безопасность. Транспортные средства должны быть сконструированы с гарантиями защиты от хакерских атак. Автопроизводители должны записывать все программные решения и результаты тестов, касающиеся безопасности бортового ПО, и делиться этой информацией с пользователями и коллегами по отрасли.

Человеко-машинный интерфейс. Автопроизводители должны показать, что их транспортные средства могут безопасно переключаться между режимом автопилота и человеческим управлением. Водители должны иметь возможность быстро находить основную информацию о том, в каких случаях автоматизированное вождение не доступно. Автопроизводители должны также найти способы общения с пешеходами и другими автомобилями, когда их автомобиль находится в режиме автопилота. Для людей с ограниченными возможностями должны быть разработаны полностью автономные средства управления автомобилем.

Безопасность при авариях. Беспилотные автомобили должны соответствовать стандартам безопасности Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Если автономное транспортное средство попало в аварию, повреждения, полученные людьми или машинами, не должны отличаться от повреждений на любом другом автомобиле того же типа.

Пользовательское обучение. Автопроизводители должны обучать своих торговых представителей и других сотрудников штата, как работает автопилот, чтобы те могли обучить дилеров и дистрибьюторов. Автопроизводители и продавцы обязаны также рассказать потребителям о возможностях и ограничениях автономных транспортных средств и о сценариях аварийных ситуаций.

Сертификация. О любых обновлениях программного обеспечения или новых возможностях беспилотного вождения автопроизводители должны сообщать в NHTSA.

Поставарийное использование. Автопроизводители должны доказать, что их автомобили безопасны после аварии. Например, автомобиль не должен входить в режим автопилота, если повреждены важные датчики или не отремонтированы критические системы контроля безопасности.

Законы и правила. Беспилотные ТС должны следовать различным федеральным и региональным законам и правилам поведения на дороге, которые соблюдают обычные водители. Например, автономные автомобили должны уметь распознавать различные ограничения скорости в разных городах и штатах. При этом для избежания аварий автомобили должны быть способны нарушить закон - например, пересечь двойную желтую линию.

Этические затруднения. Самоуправляемые автомобили должны уметь разрешать те же вопросы этического порядка, что и водители-люди. К примеру, нужно знать, как такой автомобиль поступит в случае аварийной ситуации: будет защищать своих пассажиров или других участников аварии? Также автомобиль-робот должен уметь нарушать при критической необходимости ПДД, но так, чтобы это не нанесло еще больший вред. Эти программные решения разработчики должны четко раскрывать в своих отчетах для NHTSA.

Эксплуатационные возможности. Автопроизводители должны четко и подробно описать, при каких условиях работает режим автопилота: к примеру, можно ли его задействовать при долгих путешествиях, ночных поездках и на сложнопроходимых дорогах. Все это должно быть подтверждено тестами.

Распознавание и реакция. Как автомобиль реагирует на другие автомобили, пешеходов, животных и падающие деревья? Автопроизводитель должен доказать, что автомобиль запрограммирован адекватно реагировать на стандартные дорожные ситуации - перестроения машин и сигналы светофора. Кроме того, автономный автомобиль должен уметь избегать проблем в неожиданных ситуациях и авариях.

Автоматическая страховка. Автомобиль должен самостоятельно переходить в безопасный режим, когда имеется техническая неисправность. Кроме того, автомобиль должен уметь учитывать состояние человека - если он пьян или заснул.

Подтверждение безопасности. Автопроизводители должны разработать технологию тестирования самоуправляемых авто. Проверка должна включать в себя моделирование, заезды на тестовой площадке и дорожные испытания.

Заметили опечатку?
Выделите ее мышью и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter

Комментариев еще нет. Будьте первым
Добавить комментарий
(CTRL+ENTER)
отменить или (CTRL+ENTER)

Интересное в Дорожном патруле:

Новости партнеров:

Наверх
Авторизация
Уже зарегистрированы?
или авторизуйтесь через социальные сети: