Машина не выбрана
Машина не выбрана
Марка
Модель
Поколение
или отменить

В Германии создается сеть водородных заправок

К 2015 году по всей Германии можно будет путешествовать на автомобиле с водородным двигателем. Концерн Daimler и группа Linde построят два десятка новых водородных заправок (на существующих ординарных бензиновых) в дополнение к открытым семи.
27 августа 2011 г. в 17:30 734 0
В Германии создается сеть водородных заправок
Приоритет в размещении станций у крупных городов (Берлина, Гамбурга, Штутгарта, Мюнхена) и автобанов между ними. Участники проекта не называют точную сумму инвестиций, отмечают только что речь идет о «десятках миллионов евро».
В Германии создается сеть водородных заправок
В 2012 году Daimler намерена запустить в серийное производство работающий на водороде Mercedes-Benz B-Class F-Cell. Для того чтобы экологически чистые (не считая изготовления топливного элемента) авто покупали, нужна инфраструктура. Дитер Цетше, председатель Daimler и директор Mercedes-Benz, считает, что время автомобилей с топливными элементами (электрохимическими двигателями) настало.
По словам Цетше преимущества водородных авто в отсутствии вредных выхлопов, долгая езда после заправки/закачки (которая длится четыре минуты) и отсутствие очередей на водородных станциях.
Mercedes-Benz B-Class F-Cell
В общей сложности в мире сейчас всего около 100 водородных заправок. Япония, Корея и Германия, уверенно, на государственном уровне ставшие на водородный путь, не торопятся вкладывать деньги в следующие, более масштабные фазы. Daimler на господдержку не рассчитывает, но в случае чего от неё не откажется.
Mercedes-Benz B-Class F-Cell, который поступит в продажу в 2012 году, благодаря баку высокого давления может проехать на одной заправке более 400 км с максимальной скоростью 171 км/ч. Мощность его двигателя — 100 кВт — эквивалентна мощности двухлитрового бензинового мотора, но у «сердца» F-Cell гораздо больше крутящий момент. Daimler-начальники прельщают публику необычными ощущениями от езды на резко ускоряющейся (как троллейбус) и почти совсем бесшумной машине.
Проблема — в цене электрического «Мерседеса», которая (по оценкам аналитиков) может приближаться к $100 тыс. Сейчас производители отдают машины в лизинг себе в убыток, чтобы вывести их на улицы и показать потенциальным потребителям в естественной среде.
К 2015 году, как считают специалисты, себестоимость машины с водородным двигателем может опуститься ниже $50 тыс. К тому времени на серийный выпуск таких авто намерены перейти Toyota, Nissan, GM иHyundai. Последняя к 2015 году планирует ежегодно выпускать до 10 тыс. машин с топливными элементами.
Компания Daimler, которая уже выпускает автобусы с водородным двигателем (Mercedes-Benz Citaro) и традиционные электромобили Smart Fortwo, ничего не имеет против «гибридных электромобилей» — машин с аккумуляторами, способными заряжаться и от топливного элемента, и от внешнего источника.

Заметили опечатку?
Выделите ее мышью и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter

Комментариев еще нет. Будьте первым
Добавить комментарий
(CTRL+ENTER)
отменить или (CTRL+ENTER)

Интересное в Дорожном патруле:

Новости партнеров:

Наверх
Авторизация
Уже зарегистрированы?
или авторизуйтесь через социальные сети: