Машина не выбрана
Машина не выбрана
Марка
Модель
Поколение
или отменить

В Казахстане образовался дефицит ГСМ

Как следствие, наблюдается рост оптовых цен на ГСМ, за которым, по опыту, может последовать повышение и на розничном рынке.
14 апреля 2014 г. в 19:44 2 389 2
В Казахстане образовался дефицит ГСМ
Об этом, ссылаясь на членов топливной ассоциации Казахстана, пишет сегодня газета «Караван». Как сообщает издание, на минувшей неделе ассоциация провела пресс-конференцию, на которой вновь было озвучено предложение установить минимальную цену на ГСМ на оптовом рынке. При этом пределы цены продавцы топлива попросили «раздвинуть».
«Во избежание дестабилизации ситуации на рынке ГСМ предлагаем проверить обоснованность повышения оптовых цен, а также обеспечить контроль по замораживанию данных цен на уровне, действовавшем до 11 февраля 2014 года. Мы будем обращаться к правительству еще раз, чтобы довести до конца то, что нами было предложено, – увеличение маржи с 17 до 30 процентов», – сказал председатель правления топливной ассоциации Болат АУЕТАЕВ.
По его словам, компании – владельцы АЗС, вынуждены сокращать отпуск топлива из-за отсутствия недорогого топлива. А упавшие продажи не позволяют работать стабильно.
«Малый и средний бизнес фиксирует убытки, поскольку рекомендованная ведомством маржа в 17 процентов не позволяет им покрывать все расходы. В ближайшей перспективе это может привести к стагнации отрасли», – считает глава ассоциации.
Причина возможного роста цен проста и понятна – в цене топлива больше половины составляет стоимость нефти, из которой оно производится. При этом цена на нефть выражается в долларах США. После девальвации 12 февраля, когда тенге упал на 20 процентов, доля цены нефти в стоимости ГСМ увеличилась примерно на 10–12 процентов. Но цена на ГСМ осталась прежней, так как они включены в список товаров, цены на которые регулируются правительством. Более того, министр нефти и газа Узакбай КАРАБАЛИН заявлял, что розничные цены на бензин не будут подниматься до середины этого года. То есть до конца июня.
«Ситуацию в отечественной экономике мы вынуждены рассматривать сейчас как два разных периода – до 11 февраля и после 11 февраля. Уже больше месяца огромными усилиями административного ресурса ценам на прилавках не дают расти, но положение на многих товарных рынках Казахстана существенно усложнилось», – заявил «Каравану» директор Агентства по исследованию рентабельности инвестиций (АИРИ) Ерлан ХАСЕНБЕКОВ.
Эксперт так же напомнил, что на 12 февраля страна располагала примерно следующими запасами: Аи-92 – 244 тысячи тонн, Аи-80 – 86 тысяч тонн, а дизельное топливо – порядка 300 тысяч тонн. Тогда же, во время селекторного совещания, министр нефти и газа Узакбай Карабалин заявлял что этих запасов должно хватить на 1-1,5 месяца – то есть, до начала апреля. Дальше, по логике, мы, как и предсказывалось, столкнемся с дефицитом.
«Причина в том, что при текущих у нас ценах у поставщиков нет стимула завозить бензин. Если сопоставлять ценовые предложения, существовавшие на середину февраля в Казахстане и России, то, по прогнозам, бензин Аи-92 должен подорожать до 140 тенге за литр. Аи-95 и Аи-98 взлетят выше 200 тенге за литр. Но это сугубо математические расчеты, диктуемые сложившимися условиями», – подчеркнул Хасенбеков.
Эксперты так же отмечают, что еще одним фактором, влияющим на ценообразование, является проблема транспортировки (доставки) сырья на НПЗ. Так, в сложившейся конфигурации мировых цен, налогового и таможенного режима в нефтяной отрасли и цен на нефтепродукты внутри страны, поставки нефти на внутренний рынок для недропользователей не выгодны, так как делается это по обязательствам последних и по ценам, значительно ниже мировых котировок на сырую нефть. Поэтому недропользователи предпочитают продавать нефть за границу. Российские поставщики тоже не заинтересованы в экспорте в Казахстан. Их маржа после 11 февраля снизилась на четверть. Если в декабре 2013-го тонна российского бензина Аи-92 обходилась в 108,5 тысячи тенге, то после коррекции курса – уже в 129,5 тысячи тенге. Здесь не учтены транспортно-логистические и иные финансовые издержки. При этом предельная розничная цена Аи-92 не изменилась – 115 тенге за литр. Сейчас литр 92-го бензина стоит в России в среднем 150 тенге. В подобных условиях для Казахстана единственным выходом, способным предотвратить острый дефицит нефтепродуктов, остается вариант с повышением в ближайшие недели предельной стоимости нефтепродуктов как минимум на 15 процентов от текущего розничного уровня. Мера вынужденная и непопулярная, но фактически только она позволит избежать ожидающегося резкого дисбаланса между спросом и предложением. Таким образом, самым неизбежным и в то же время логическим путем сейчас видится создание условий, когда производителям и импортерам будет интересно предлагать на рынке горючее. То есть когда регулятор откажется от жесткого административного регулирования цен на автозаправках или по крайней мере установит их более рыночные уровни. Такой шаг, уверены эксперты, должен быть сделан продуманно, аккуратно, понятно. Не повторяя ошибок шоковой девальвации тенге 11 февраля.

Заметили опечатку?
Выделите ее мышью и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter

Комментарии
2
Добавить комментарий
(CTRL+ENTER)
отменить или (CTRL+ENTER)

Интересное в Дорожном патруле:

Новости партнеров:

Наверх
Авторизация
Уже зарегистрированы?
или авторизуйтесь через социальные сети: